Facebook: Koleją przez Otwock

Koleją przez Otwock

Jeśli podróżujesz koleją na linii Warszawa - Dęblin i chcesz dowiedzieć się o utrudnieniach w ruchu lub poznać kolej z innej strony - dobrze trafiłeś/aś!
Koleją przez Otwock
Koleją przez Otwock07/12/2019 06:20
⚠ [ZAKOŃCZONE] Linia średnicowa podmiejska (w obu kierunkach). Pożar pawilonów handlowych w rejonie przystanku Warszawa Ochota. Wstrzymany ruch pociągów. Składy kierowane są przez Centralny.

Aktualizacja 10:20
Po godzinie 10:00 ruch po obu torach został przywrócony.

Aktualizacja 9:55
Nadal tor w kierunku wschodnim jest zamknięty. Ruch pociągów w kierunku Otwocka prowadzony jest przez stację Warszawa Centralna torami dalekobieżnymi. Część pociągów jest odwołana.

Aktualizacja: przed godziną 6:00 Po jednym torze (kierunek zachodni) wznowiono ruch pociągów.
Koleją przez Otwock
Koleją przez Otwock06/12/2019 12:58
Augustówka 🙂 Prace trwają 🙂

Pierwsze zdjęcie podesłał Pan Jarek, za co dziękujemy 🙂 (y)

Drugie zdjęcie jest autorstwa PKP PLK z połowy listopada.
Koleją przez Otwock
Koleją przez Otwock04/12/2019 14:38
Za pół roku wejdzie w życie rozporządzenie Ministra Infrastruktury, które w pewien sposób ograniczy obligatoryjny wymóg trąbienia na przejazdach kolejowych. Może część z Was się z tą informacją ostatnio w mediach spotkała - wszak pompowana jest ta informacja, że tak wiele się zmieni.

Z tym, że nie bardzo.

Wchodzący przepis spowoduje, że maszyniści nie będą musieli obligatoryjnie trąbić na przejazdach, które łącznie:

a) zabezpieczają całą szerokość przejazdu,
b) są powiązane lub uzależnione ze stacyjnymi urządzeniami sterowania ruchem

Punkt a) dla zwykłego Kowalskiego wydaje się chyba prosty, tj. liczą się tylko te przejazdy i przejścia, które są zabezpieczone całkowicie rogatkami - całą szerokość jezdni. Półrogatki odpadają - na takich przejazdach trąbienie pozostaje obligatoryjne, bez względu na porę.

Punkt b) w pewnym sensie ogranicza liczbę przejazdów do miejsc, które są kolejowymi posterunkami ruchu. Coś jak na naszej linii Wawer, Falenica, Otwock itp. Przy czym chodzi o faktyczne powiązanie urządzeń, a nie samo istnienie przejazdu w tych lokalizacjach (np. prowadzący ruch na stacji dyżurny ruchu nie może fizycznie podać na zielono semafora, dopóki przejazd jest otwarty i urządzenia to wykrywają).

Połączcie te dwa punkty i w rezultacie na chwilę obecną od Warszawy Wschodniej taki przejazd na naszej linii znajduje się... W Łaskarzewie, ale nie ten przy peronie, tylko ten w lesie w ciągu ul. Kolejowej. Po otwarciu odcinka Otwock - Pilawa dojdzie Celestynów i kiedyś w Pilawie też tak będzie.

Taka to w praktyce rewolucyjna zmiana się dokonała...

Jest wiele głosów za i przeciw zmianom w przepisach. Sporo kolejarzy obawia się ewentualnego czepiania się i szukania winnych przez prokuratora w razie zdarzenia na przejeździe. Na zasadzie "mógł Pan podawać sygnał 3 sekundy wcześniej, to na pewno klient w samochodzie z rozkręconym radiem w środku z pewnością by usłyszał i zatrzymał auto przed". Zdania są podzielone.

My wychodzimy z założenia, że jeżeli sygnalizacja i zamknięte rogatki (obojętnie - półrogatki, czy całe) nie przekonują kierowcę do zatrzymania się i zachowania szczególnej ostrożności, to sygnał "Baczność" dany kilometr wcześniej przez maszynistę niewiele zmieni. I dlatego w takich przypadkach trąbić się naszym zdaniem nie powinno.

Przepis w obecnym kształcie, który nie uwzględnia samoczynnych sygnalizacji z półrogatkami, a w dodatku ogranicza się do rejonów stacji (w rozumieniu kolejowym) jest przepisem wydmuszką. Pustym zarządzeniem, które nic nie zmienia na wielu dobrze zabezpieczonych przejazdach z rogatkami, nawet na liniach gruntownie zmodernizowanych, na których ministrowie od kolei chwalą nowoczesne systemy bezpieczeństwa podkreślając, jak dobrze przejazdy są zabezpieczone... Te same osoby przeczą temu uchwalając takie prawo. I chwaląc się nim w mediach.
Koleją przez Otwock
Koleją przez Otwock02/12/2019 11:18
Flirty3 dla KM też z poślizgiem.
Koleją przez Otwock
Koleją przez Otwock02/12/2019 05:20
Wielu zastanawia się jak wygląda budowa wiaduktów pod torami w ciągu ul. Żeromskiego w Otwocku. 😎

Ano na chwilę obecną wygląda to tak, jak na poniższych zdjęciach PKP PLK 🙂

Tymczasem zaczynamy nowy tydzień i życzymy Wam i sobie spokojnych podróży, bez opóźnień i niespodzianek ☺️
Koleją przez Otwock
Koleją przez Otwock01/12/2019 23:51
Ciekawa koncepcja, wg której tor dalekobieżny przechodziłby pod torem podmiejskim między Gocławkiem, a Olszynką (czyli tam, gdzie już tak jest), tylko zamiast toru w kierunku Olszynki, górą szedłby ten w kierunku Gocławka. Anin można przesuwać, bo nie ma wiaty. W Wawrze dobudować drugi peron.

Cały myk polega na tym, że w Wawrze układ torów miałby być taki sam jak obecnie na Gocławku z tą różnicą, że to tory podmiejskie byłyby w środku, a dalekobieżne po zewnętrznej.

Wilk syty i owca cała? Czy to możliwe?

https://www.facebook.com/groups/526662387394748/permalink/2730000923727539/

Dzielnica Wawer Radość, osiedle w dzielnicy Wawer/Warszawa Osiedle Międzylesie - Dzielnica Wawer Rada Osiedla Falenica

Dęblin: Kolejne zdjęcia autorstwa PKP PLK

Kilka zdjęć autorstwa PKP PLK ze stacji w Dęblinie – stan na luty 2018r. Zdjęcia te pochodzą z albumu na stronie http://www.warszawa-lublin.pl/

Pubblicato da Koleją przez Otwock su lunedì 19 marzo 2018

Koncepcja Programowo Przestrzenna bezkolizyjnej przeprawy przez tory w Celestynowie

W czwartek, 15 marca na zebraniu sołeckim Celestynowa, miało miejsce przedstawienie mieszkańcom gotowej już Koncepcji…

Pubblicato da Koleją przez Otwock su domenica 18 marzo 2018