[Celestynów, Pilawa – Dęblin] Fotorelacja z postępów prac – lipiec 2017

Galeria

W tej galerii znajduje się 66 zdjęć.

Stało się. Modernizacja linii kolejowej nr 7 wystartowała na dobre. Na „pierwszy ogień” poszedł odcinek z Pilawy do Dęblina (i dalej do Lublina, choć tam z drobnym poślizgiem). Jak przedstawia się postęp prac prawie półtora miesiąca po rozpoczęciu? Zapraszam do … Czytaj dalej

[Warszawa – Lublin] Kolejne umowy dotyczące modernizacji LK7 podpisane

Dziś w Warszawie miało miejsce podpisanie kolejnych dwóch umów w ramach modernizacji linii kolejowej nr 7 z Warszawy do Lublina. Pierwsza z nich dotyczy prac drogowych na odcinku Otwock – Pilawa i zostanie wykonana przez konsorcjum Budimex – Ferrovial Agroman za 479,8 mln zł. W toku cały czas jest postępowanie na zabudowę urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Powstały zawirowania, które w ostatnim czasie doprowadziły do odrzucenia oferty dotychczasowego zwycięzcy – Bombardier ZWUS. PKP PLK deklarują, że umowa na tę część przetargu zostanie podpisana niedługo oraz że opóźnienie nie wpłynie prace torowe. Warstwa podstawowa urządzeń SRK dla odcinka Pilawa – Lublin musi zostać wybudowana i oddana do użytku przed wejściem w życie rozkładu jazdy 2018/2019 w grudniu 2018 roku.

Druga umowa dotyczy odcinka Warszawa Wschodnia – Otwock i polega na wykonaniu dokumentacji projektowej dla tego odcinka. Wykona ją firma MGGP za 7 896 600 zł. Na tym odcinku powstać ma trzeci tor, po którym bez zakłóceń dla ruchu aglomeracyjnego pojadą pociągi dalekobieżne. Prace na tym odcinku planowane są od 2020 roku po wykonaniu pierwszego etapu, czyli odcinka Otwock – Lublin.

Od siebie dodam tylko coś, co rozwieje wątpliwości niektórych. Przy okazji podpisywania umów prezes PKP PLK Ireneusz Merchel wyjaśnił definicję ogłaszanego wszędzie najszybszego czasu przejazdu pomiędzy Warszawą a Lublinem. Czas 90 minut uzyskają tylko te pociągi, które będą jechać 160 km/h oraz pomiędzy Lublinem a Warszawą Centralną zatrzymają się wyłącznie na stacji Warszawa Wschodnia. Natomiast moim zdaniem wątpliwe jest, czy taki pociąg znajdzie się w regularnym ruchu. A więc z każdym pośrednim zatrzymaniem, czas będzie się wydłużał. Realny czas jazdy pociągów IC jadących 160 km/h z zatrzymaniem w Nałęczowie, Puławach i Dęblinie wyniesie około 100 minut.

Modernizacja zacznie się od 11 czerwca robotami na odcinku Pilawa – Lublin:

  • Pilawa – Garwolin jednotorowo,
  • Garwolin – Dęblin przerwa w ruchu, zastępcza komunikacja autobusowa,
  • Dęblin – Puławy Azoty jednotorowo dla pociągów towarowych, zastępcza komunikacja autobusowa,
  • Puławy Azoty – Lublin przerwa w ruchu, zastępcza komunikacja autobusowa.

Od 11 czerwca zacznie się również modernizacja samej stacji Pilawa (część parzysta, tj tory bliżej budynku stacyjnego). W trakcie zasadniczych robót na odcinku Pilawa – Lublin, rozpocznie się też przebudowa stacji Otwock (od września 2017 roku dostępne będą jedynie tory nr 2, 21 i 22 – czyli tor główny zasadniczy w kierunku Warszawy oraz środkowe tory, przy którym obecnie kończą bieg pociągi do Otwocka).

Pod koniec czerwca przez tydzień czekają nas również niezwiązane z modernizacją drobne utrudnienia w Wawrze, gdzie będzie remontowany fragment toru w samej stacji, który nie został wymieniony podczas prac kilka lat temu. W związku z tym w Wawrze oraz w Aninie pociągi mogą dłużej stać w oczekiwaniu na przejazd pociągu z przeciwnego kierunku.

[Otwock – Lublin] Pierwsze umowy na roboty budowlane podpisane!

W dniu dzisiejszym w siedzibie Lubelskiego Urzędu Wojewódzkiego miało miejsce podpisanie wartych prawie 1,7 mld zł. dwóch pierwszych umów z wykonawcami modernizacji linii kolejowej nr 7 z Otwocka do Lublina. Podpisane umowy dotyczą głównych robót torowych między Pilawą a Dęblinem oraz Dęblinem a Lublinem. Pierwszy odcinek zostanie zmodernizowany przez konsorcjum spółek Mostostal Kraków, PKP Energetyka i Schweerbau. Na drugim odcinku prace wykona konsorcjum spółek Astaldi, Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów, Construzioni Linee Ferroviarie, „Zhol zhondeushi Company” LLP. Niedługo podpisane zostaną kolejne umowy. Jako że cała inwestycja warta była 3,5 mld zł, nie obyło się bez walki wykonawców o udzielenie zamówienia. Z tego też powodu po odwołaniu do Krajowej Izby Odwoławczej zmienił się zwycięzca części dotyczącej branży urządzeń sterowania ruchem kolejowym – po ponownej ocenie wygrało konsorcjum Thales Polska oraz DP System.

Zarządca infrastruktury od końca marca dysponuje kompletem pozwoleń na budowę na całym odcinku od Otwocka do Lublina. Do tej pory nie milkły spekulacje, czy uda się podpisać umowy oraz czy trasa objazdowa z Łukowa do Lublina przez Parczew zostanie oddana do ruchu na czas. Przedstawiciele PKP PLK zapewniają jednak, że tak się stanie. Od 11 czerwca zaczną się utrudnienia między Pilawą a Lublinem i potrwają 18 miesięcy – do grudnia 2018r. W tym czasie rozpocznie się również przebudowa st. Pilawa, tj. „parzystej” części torów będących bliżej budynku dworca. Przewoźnicy szykują zastępczą komunikację autobusową, jednak trzeba się nastawić na spore wydłużenie czasu jazdy. Zaktualizowany rozkład jazdy za pociągi KM można znaleźć tu: http://atapi.org.pl/pilawa-deblin-zaktualizowany-rozklad-jazdy-zastepczych-autobusow-oraz-trasa-przejazdu/

[Pilawa – Dęblin] Zaktualizowany rozkład jazdy zastępczych autobusów oraz trasa przejazdu

Koleje Mazowieckie cały czas pracują nad wyłonieniem firmy, która będzie wykonywać przewozy autobusami w ramach Kolejowej Komunikacji Zastępczej między Garwolinem a Dęblinem podczas modernizacji linii kolejowej nr 7 od 11 czerwca. Przewoźnik opublikował dziś w materiałach przetargowych zaktualizowany rozkład jazdy autobusów oraz trasę przejazdu. Wyglądają one następująco:

Trasa:

Dworzec PKP Garwolin – ul. Dworcowa – ul. Długa – DK76 – drogami powiatowymi przez miejscowość: Rębków (ul Mostowa) – miejscowość Górki (ul. Rębkowska) – miejscowość Ruda Talubska – ul. Kolejowa – ul. Akacjowa – ul. Kwiatowa – drogą powiatową przez miejscowość: Taluba – miejscowość Wola Rowska – drogą powiatową relacji Wola Rowska – Łaskarzew – ul. Warszawska – ul. Kościuszki – drogą powiatową przez miejscowość: Stary Helenów – Celinów – Pogorzelec – Polik – Maciejowice – DW807 relacji Maciejowice – Sobolew (dworzec PKP Sobolew) – ul. Kościuszki – ul. Sądowa – ul. Spacerowa – drogami powiatowymi przez miejscowość Grabniak – Kaleń Drugi – Damianów – Życzyn – Wola Życka – Podebłocie (dworzec PKP Życzyn) – Kletnia – Nowa Rokitnia – Stara Rokitnia – Stężyca – DW801 relacji Stężyca – Dęblin – ul. Adama Mickiewicza – ul. Stężycka – ul. Wiślana – ul. Dworcowa – dworzec PKP Dęblin.

Przystanki:

a) Garwolin PKP – ul. Dworcowa (przystanek PKS),
b) Ruda Talubska PKP – ul. Kolejowa,
c) Ruda Talubska PKS – ul. Akacjowa,
d) Wola Rowska PKP – Wola Rowska 63 (przystanek PKS),
e) Łaskarzew Przystanek PKP – ul. Warszawska (przystanek PKS),
f) Łaskarzew Centrum PKS – ul. Rynek duży im. Józefa Piłsudskiego (przystanek PKS),
g) Leokadia PKP – skrzyżowanie ul. Kościuszki z drogą powiatową do miejscowości Przychód (przystanek PKS),
h) Leokadia PKP II – skrzyżowanie ul. Kościuszki z drogą powiatową w miejscowości Stary Helenów (przystanek PKS),
i) Sobolew PKP – ul. Sądowa (przystanek PKS),
j) Wygoda PKP – Grabniak 35 (przystanek PKS),
k) Wygoda PKP II – Kaleń Drugi 64 (przystanek PKS),
l) Mika PKP – Życzyn 50,
m) Mika PKP II – Życzyn Szkoła (przystanek PKS),
n) Życzyn PKP – Podebłocie 192,
o) Rokitnia Stara PKP – Stara Rokitnia 6 (przystanek PKS),
p) Dęblin PKP- ul. Dworcowa (przystanek PKS),

Rozkład jazdy:Do rozpoczęcia przebudowy linii kolejowej pozostało 25 dni.

EDIT: Pełny rozkład jazdy został oficjalnie opublikowany w tabelach rozkładu jazdy na stronie przewoźnika:

http://www.mazowieckie.com.pl/pl/rozklad-jazdy-pociagow-km-wazny-w-dniach-11-vi-02-ix-2017r

[Pilawa – Dęblin] Znamy rozkład jazdy autobusów komunikacji zastępczej. (aktualizacja)

W dniu dzisiejszym Koleje Mazowieckie ogłosiły przetarg na obsługę kolejowej komunikacji autobusowej (KKA) na odcinku Garwolin – Dęblin w okresie od 11 czerwca do 9 grudnia, czyli końca bieżącego rocznego rozkładu jazdy pociągów. Jak można dowiedzieć się z dokumentacji przetargowej, cena stanowi tylko 54 procent kryterium wyboru wykonawcy. Prawie równie ważne są kryteria jakościowe: czas podstawienia autobusu wspomagającego i/lub rezerwowego, dostępność miejsc siedzących w autobusach niskopodłogowych i/lub niskowejściowych, wyposażenie autobusów w klimatyzację przestrzeni pasażerskiej oraz w monitoring wizyjny, objęcie autobusów systemem zarządzania flotą oraz w urządzenia blokady alkoholowej. Zamawiający wymaga świadczenia usług przy wykorzystaniu co najmniej piętnastu autobusów o długości od 11,5 do 15,5 metra, nie starszych niż wyprodukowane w 2003 roku – w tym trzech pełniących funkcję rezerwy czynnej oraz jednego spełniającego funkcję autobusu wspomagającego i/lub rezerwowego. Co najmniej siedem autobusów ma być niskowejściowych i/lub niskopodłogowych.

Przewoźnik opublikował też rozkład jazdy, nad którym razem z PKP PLK rozpoczęło prace na początku marca. Mogę więc napisać więcej o tych ustaleniach. Jak wspominałem wcześniej – czas jazdy autobusami między Dęblinem a Garwolinem znacznie sie wydłuży. Z obecnych 43 minut jazdy do ponad dwóch godzin. Wynika to niestety z braku dróg bezpośrednio wzdłuż linii kolejowej. Autobusy bedą sporo nadkładać, aby dojechać do wszystkich przystanków.

Rozkład jazdy autobusów można podejrzeć tu:

W Garwolinie docelowo będzie około 5 minut na dojście z/do pociągu. Godziny odjazdów i przyjazdów do Warszawy mają się nie zmienić.

Aktualizacja 28.04.2017r:

Trasa przejazdu wygląda następująco:

Dworzec PKP Garwolin – ul. Dworcowa – ul. Długa – DK76 – drogami powiatowymi przez miejscowość: Rębków (ul. Mostowa) – miejscowość Górki (ul. Rębkowska) – miejscowość Ruda Talubska – ul. Kolejowa – ul. Akacjowa – ul. Kwiatowa – drogą powiatową przez miejscowość: Taluba – miejscowość Wola Rowska – drogą powiatową relacji Wola Rowska – Łaskarzew – ul. Warszawska – ul. Kościuszki – drogą powiatową przez miejscowość: Stary Helenów – Celinów – Pogorzelec – Polik – Maciejowice – DW807 relacji Maciejowice – Sobolew – ul. Kościuszki – ul. Sądowa – ul. Spacerowa – drogami powiatowymi przez miejscowość: Grabniak – Kaleń Drugi – Damianów – Życzyn – Mika – Kozice – Trojanów – Piotrówek – Podebłocie – Kletnia – Nowa Rokitnia – Stara Rokitnia – Stężyca – DW801 relacji Stężyca – Dęblin – ul. Adama Mickiewicza – ul. Stężycka – ul. Wiślana – ul. Dworcowa – dworzec PKP Dęblin.

Lokalizacja przystanków:

a) Garwolin PKP – ul. Dworcowa,
b) Ruda Talubska PKP – ul. Kolejowa,
c) Wola Rowska PKP – Wola Rowska 63,
d) Łaskarzew Przystanek PKP – ul. Warszawska,
e) Leokadia PKP – skrzyżowanie ul. Kościuszki z drogą powiatową do miejscowości Nowy
Helenów,
f) Leokadia PKP II – skrzyżowanie ul. Kościuszki z drogą powiatową w miejscowości Stary Helenów,
g) Sobolew PKP – ul. Sądowa,
h) Wygoda PKP – Kaleń Drugi 62,
i) Mika PKP – Życzyn 86,
j) Życzyn PKP – Podebłocie 191,
k) Rokitnia Stara PKP – Stara Rokitnia 6,
i) Dęblin PKP – ul. Dworcowa